B20b blokk
Pr3, RL stage I portet topp
Integra Type R kammer
13:1 C/R
skunk 2 ultra innsug
Toda header.
2,5″ eksos
Tunet på Hondata s300 EMS
Baserunnet begynte på 164hk og etter tuningen endte den opp på 214whp(249hk)
Motoren skal få Race Lab steg II kamaksler ved senere anledning, estimerer i overkant av 235whp(270hk)
Grafen viser en sammenligning mellom standard b16 med de vanlige modifikasjonene eksos,grenrør, kaldluft inntak og denne B20-VTECen
Ting som kunne vært mer optimalt:
Integra R kamakslene viser seg å være alt for små og leverer ikke nok luft i høyere delen av registeret, disse anbefales til OEM Integra motor eller som oppgradering til 1,6l -serie motorer.
3″ eksos
evt RL steg II-III-IIII topp ville gitt mer moment og effekt.